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在中，蜗杆测算圆直径的尺寸，先危害到减速机蜗杆的抗压强度和弯曲刚度。用公式计算d1=k1a明确蜗杆测算圆的直径。在其中，K1为蜗杆测算圆直径指数。
蜗杆测算圆的尺寸，明确了蜗轮蜗杆减速机蜗杆和蜗轮齿面所在的部位。假如K1值取小些，那麼齿面就较为挨近蜗杆的旋转中心线。另外，在一般状况下也较为挨近一页面线。相反，就杜绝一些。因此 ，指数K1值立即危害到齿面上触碰线的发布，非工作区域，根切，啮合角圆，综合性夹角等要素。
从触碰线来遍布规律性看来，在别的标准不会改变的状况下，要是让齿面尽可能绕开触碰线过度集中化和交叉式的地区，K1值取大点或小些都能够。
从非工作区域和根切规律性看来，K1值取大些较为有益。那样非常容易使一页面线的大部分或所有处在蜗杆齿面根处下列，降低或压根清除蜗杆齿面上的非工作区域和根切区。
从减速机蜗杆齿顶圆和综合性夹角的视角看来，K1值取大一些也是有益的。 综合性起來，K1值取最大值是有益的。可是也要考虑到蜗杆的相对性规格和搅油脚手架扣件等要素。从基础理论剖析和具体应用看来，按所给的范畴选择适合。在一样减速比时，减速机管理中心距钟头可用偏大点，相反可用偏小些。
假如规定蜗轮蜗杆减速机自锁，可按自锁标准测算，随后再多方面较为明确。
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