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减速机与传动做为行星减速机中的 传动,以其高传动比,小容积,高精密,高弯曲刚度等优势被广泛运用于工业生产与日常生活行业。文中先向行星减速机减速机传动齿轮齿廓修型开展了基础研究,创建了正定距正移距组成修型的数学分析模型,完成了修形主要参数的电子计算机提升,定编了Matlab提升程序流程,并获得了优良的結果。
行星减速机减速机与搁痴减速机传动做为行星减速机中的传动,以其高传动比,小容积,高精密,高弯曲刚度等优势被广泛运用于工业生产与日常生活行业。文中先向行星减速机减速机传动齿轮齿廓修型开展了基础研究,创建了正定距正移距组成修型的数学分析模型,完成了修形主要参数的电子计算机提升,定编了Matlab提升程序流程,并获得了优良的結果。
除此之外对于旋轮线齿廓,依据行星减速机传动时的齿合特性与规定,还明确提出了一种新式的旋轮线齿廓按段修型基础理论。运用该方式 获得光滑的复合型齿廓分成工作中段、轮齿非工作中段与啮合角非工作中段,其特性是在工作中段为严苛共轭点齿廓,非工作中段留出适度空隙。创建了按段修型主要参数的求得实体模型并定编了程序流程,明确了按段复合型齿廓的三段式曲线方程,后得出了一个求得案例。运用该修型方式 促使回差减少,提高了行星减速机传动的齿合特性。
次之,详细介绍了无针齿旋轮线内齿廓针齿壳,根据外旋轮线产生的二种方式 对无针轮行星减速机行星减速机传动的齿合特性开展了剖析,计算了旋轮线齿廓针齿壳的方程组,明确提出了一套主要参数检索融合图像识别技术甄选旋轮线齿廓针齿壳曲线图的电子计算机详解方式 ,定编了程序流程并得到运用。
除此之外毕业论文还对于某四轴飞行器用舵机减速机的特别要求明确提出一种新构形——中小型搁痴减速机二级传动组织,它由一级搁痴减速机组织和一级摆线针减速机减速机传动构造有机结合,在确保其传动比尤其大、容积尤其小的设计方案规定时不遗失其弯曲刚度高、抗压强度高及高精度的不仅有优势。
对中小型搁痴减速机二级传动组织开展了详尽的基础理论剖析,计算了传动比,制订了每个构件的规格,测算了基础理论高效率,还对重要零件的抗压强度开展校对,并测算了样品的回差;创建了中小型搁痴减速机二级传动组织的三维模型及其二维装配图,为事后生产加工做准备。根据虚似样品技术性对中小型RV二级减速机构干了动力学基本模拟仿真,并明确提出了动力学模拟仿真的改进措施。
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