高压减速马达与低压减速马达的叁点区别
发布时间：2018-05-30 14:21:24 来源：admin 浏览次数：
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我国减速马达常规电压为220痴,380痴,110痴，而1000痴,2000痴&丑别濒濒颈辫;那些则是高压，高压马达一般是按要求再定制出来的，那么，使用常规电压与高压电压的有那些区别呢？为了让大家对这方面的知识有所了解，小编以380痴的减速马达和高压1000痴减速马达为例，详细介绍两者在结构上的几点区别：
第一， 线圈的绝缘材料有所区别，常规电压380V马达，线圈主要采用漆包线或其他简单的绝缘，高压1000V马达的绝缘通常采用多层结构，结构更复杂，耐压程度更高。
第二， 轴承结构不同，低压马达通常前后各有一组轴承，而高压马达，因为负载较重，通常轴伸端会有两组轴承，非轴伸端的轴承数量根据负载情况而定，而特别大型的减速马达会采用滑动轴承。
第三， 散热结构上的区别，380V马达主要采用同轴风扇直吹散热，1000V马达大多数带有独立的散热器，通常有两种风扇，一组内循环风扇，一组外循环风扇。两组风扇同时运转，在散热器上进行热交换将热量排出电机外面。
那么？是用高压的好还是低压的好呢？
由于电压越高，所带容量越大；所以大规格的减速马达必须要用高电压，虽然电压提高电流变小，导线及电缆截面可以选择的小些，但需要的高压断路器，互感器、开关柜等其它设备，所以电压等级越高，安装成本越高；这也是为什么大多数公司使用低电压的设备；
为什么又说电压等级越高，总运行成本越低呢？因为小电流带来电能损耗减小，从长远来看是合适的，累计起来效果惊人，所以许多大公司在技术改造时将低压电机改造为高压电机；
另外，高压等级越高，占用的空间越大；高压等级越高，马达的启动等相对越容易，启动力矩加大，启动、控制相对简单；电压等级越高，维护管理越复杂；所以小公司愿意用低电压的减速马达，大公司愿意用高压减速马达。
通过以上分析，减速马达额定电压不一样，启动和工作电流不一样。电压越高，电流越小，构成马达的绝缘和耐压也不一样，马达绕组的导线也一样，同样功率的减速马达，高电压的马达导线比低电压的要少，使用的电缆也不一样。
通过文章的介绍，我们对高电压，低电压的区别有所了解。也明白了什么情况下使用低压，什么情况下使用高压，也懂得了不管是高电压还是低电压的减速马达，它们都有着各自的使用领域。所以，大家日后遇到这类问题也要先分析再作选择决策了。
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